【記者林獻元台中報導】臺中市議員吳佩芸1日在議會質詢指出，市府由交通局、都發局及警察局共同提出的騎樓停車專案報告，缺乏從政策面引導汽車逐步退出騎樓的具體作法。她強調，僅靠執法無法解決問題根本，市府應同步提出制度性解方，改善停車供需結構。

市議員吳佩芸表示，過去推動行人空間改善過程中，常有民眾反映，若有足夠且合適的停車空間，也不願將汽車停放於騎樓，問題關鍵在於路邊汽車停車格不足。如何讓有限的汽機車停車格與停車空間更有效率運用，才是改善騎樓占用的解方之一，市府必須正視這個關鍵問題。

吳佩芸指出，臺中市政府前年已採納其建議，開放部分路外停車場機車格供大型重機停放試辦，獲得許多正面回饋，也肯定臺中市停車管理處逐步擴大適用的停車場數量。

吳佩芸強調，去年開始更與停車管理處討論大型重機停放路邊機車格可行性，讓大型重機回歸機車本質，不僅可有效釋出汽車停車格，也有助於減少車位競爭與衝突，事實上也有助於紓解騎樓停車問題。

吳佩芸表示，目前臺北市、新北市已陸續開放部分區域機車格供大型重機停放，桃園市更於今年全面開放全市機車格，顯示地方政府已積極調整停車政策以因應需求變化。對此，她要求交通局說明臺中市後續是否跟進開放，以及開放的方向：例如區域、方式及期程等內容。

交通局長葉昭甫回應說，目前規劃於人潮密集商圈進行試辦，試辦計畫亦已提送交通部審查中。

吳佩芸肯定交通局願意提出路邊機車格的試辦計畫，但為何僅限特定商圈推動，而未能比照桃園市朝全市開放邁進，其困難與限制為何，要求交通局進一步說明。

葉昭甫則表示，臺中市因目前機車格位劃設樣態有所不同，分為一般路邊機車格與機慢車停放區，後續若試辦回應良好，會再評估擴大辦理。

吳佩芸強調，臺中市過去在路外停車場開放大型重機停放的政策曾獲車友高度肯定，展現進步城市的治理思維。如今面對其他縣市持續擴大開放，臺中更應加快腳步，不能僅停留在局部試辦。

吳佩芸呼籲市府，在第一階段試辦後，應儘速啟動全市開放的制度規劃，透過停車政策調整，引導汽車逐步退出騎樓，從根本改善行人通行環境。她強調，唯有從制度面解決停車問題，才能真正兼顧交通秩序與行人安全，打造更友善宜居的城市空間。