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交通違規記點記次新制宣導與懶人包

【記者鄭銘德/新竹報導】新竹市政府主動邀集桃竹苗縣市,共同向交通部爭取「桃竹竹苗TPASS通勤定期票方案」,於去年10月上路首週即突破8萬人次,截至目前更已衝破350萬人次,超過9萬人次購買,顯示此政策深受民眾喜愛。市長高虹安表示,秉持施政藍圖,市府團隊逐步建構竹市大眾運輸環境,縣市先導公車也預計於今年下半年上路,預估運量將持續增長,打造縣市通勤更便利的交通網絡。

高虹安表示,公共運輸是紓緩交通的解方,上任後積極推動全電動先導公車路線、建置候車亭及智慧電子站牌、引進無障礙低地板公車、大新竹輕軌延伸至高鐵等交通政策,同時感謝交通部公路局核定補助「桃竹竹苗通勤定期票」4種月票方案,減輕民眾交通負擔,盼未來中央地方持續攜手,共同改善竹市大眾運輸環境,進而舒緩長久以來的交通壅塞困境。

交通處長倪茂榮表示,桃竹竹苗通勤定期票有4種方案,以竹竹288元定期票購買人數最多,每天於新竹縣、市搭乘火車、公車的上班族或學生皆有受惠;此外,經電子票證公司統計,通勤定期票以台鐵為最多人使用,占56%;第2名為市區公車占14%;4種定期票方案中,則以「竹竹」方案最多人購買,占42%;第2名為「桃竹竹」方案占31%。

倪茂榮也提到,進一步分析每日搭乘人次,在工作日平均每日約有3.5萬人次使用,最高曾達5.6萬人次,而假日平均每日約有1.3萬人次,桃竹竹苗通勤定期票不僅減輕民眾交通負擔,民眾也可以持定期票在購買方案區間造訪各大觀光景點。

交通處表示,分析桃竹竹苗地區各公共運具111年至112年的運量變化,除了公路客運持平外,火車、市區公車、國道客運、桃捷、YouBike等運具皆呈現成長上升趨勢,整體公共運輸運量較111年成長36%,顯示桃竹竹苗通勤定期票已帶動民眾使用公共運輸意願,市府也將持續建設,讓竹市大眾運輸再往前邁進一大步。

交通處補充,市府積極落實「交通暢行」施政藍圖,持續引進低地板公車、建置候車亭、建置智慧車公車站牌、推動先導公車、合理成本檢討、優化iBus App等交通建設,期望透過多管齊下,提升竹市大眾運輸便利性與舒適性,讓竹市成為更加宜居的幸福城市。

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