【記者林獻元台中報導】臺中市議員吳佩芸31日於議會質詢指出，臺中市公車近期發生因司機疑似身體不適導致事故，顯示駕駛健康狀況及工作條件，直接影響行車安全；同時，電動公車推動過程亦面臨火燒車疑慮、交車延宕與充電場站不足等挑戰。吳佩芸要求市府正視問題，提出具體改善對策，確保上路安全。

吳佩芸表示，上週五(27日)晚間10點半，一輛中鹿客運617路公車翻落六公尺邊坡，初步調查顯示，司機行駛途中突然暈眩，導致車輛失控釀成事故。然而，類似事件並非個案。

2025年7月清晨，統聯客運收班途中撞倒電線桿，疑似疲勞駕駛；2024年8月，台中客運發生自撞中央分隔島事故，司機疑似身體不適，當場失去生命跡象。她指出，這些案例清楚顯示，駕駛的健康狀況與工作條件，與行車安全息息相關。

吳佩芸進一步指出，現行公車駕駛長期處於「低底薪加上加班費」的勞動結構，必須以長工時與犧牲休假換取薪資，還需承受交通壓力與乘客投訴，形同血汗工作環境。在此情況下，年輕族群投入意願低落，導致目前高齡駕駛比例已超過六成，整體健康風險隨之提高，對行車安全形成隱憂。

吳佩芸提出，根據市府專案報告，目前臺中市公車駕駛人力仍未補齊，且此數據已是在縮減營運路線後的結果，顯示人力短缺問題並未改善，反而形成「缺工—減班—服務下降」的惡性循環。

對此，她當場要求市長說明，市府將如何改善駕駛薪資結構、福利制度與健康照護機制，並針對高齡駕駛比例偏高與人力短缺問題，提出具體解決方案。

市長盧秀燕回應說，臺中市已針對公車司機薪資調薪兩次共8000元；針對目前工作型態變化，市府亦將分段輔導、引聘人才並留才。

除了人力問題外，吳佩芸也關注電動公車推動所面臨的安全與基礎設施挑戰。她指出，臺中與臺北市過去皆曾發生電動公車火燒車事件，雖目前初步判定為個案，但行政院國家運輸安全調查委員會主委仍已示警，不排除為系統性問題的可能性。因此，她認為市府不可掉以輕心。

吳佩芸進一步說明，電動公車充電場站建置亦面臨多重困難，包括台電饋線申請、變電設備設置及充電樁建置等程序繁複且耗時，且適合設置的場站用地需同時具備面積、區位與供電條件，取得不易，已成為推動電動化的重要瓶頸。

因此，吳佩芸要求交通局說明，在推動公車電動化政策的同時，市府將如何強化車輛與營運安全管理機制，並針對交車延宕與場站設置困難等問題，提出具體改善策略與時程規劃。

交通局長葉昭甫僅回應說，交車期程部分，六都與交通部皆在與車廠討論當中；充電場站設置部分，市府將主動協助業者協尋適當場地承租，另外轉運中心也將設置大客車充電樁。

吳佩芸強調，無論是駕駛人力結構與健康風險，或是電動公車推動過程中的安全與基礎建設問題，皆直接關係市民生命安全與日常通勤品質，絕非可在專案報告中以片段文字輕描淡寫帶過。

吳佩芸要求市府正視問題本質，提出完整配套措施，讓駕駛能安心工作、市民能安全搭乘，並確保電動公車推動政策能穩健落實。