【記者林獻元台中報導】台中捷運正在徵才，網友一片罵聲，「讀電機、機械的來做36000元的工作，是搞笑嗎？」，民進黨台中市議員張玉嬿24日在議會進行交通業務質詢時指出，中捷薪資與市場完全脫節，幹滿5年的技術員才拿40058，難怪新人首年離職率高達33.3%，入職即逃亡，直斥市府帶頭低薪，要求提出留才計畫。

對此，台中市政府回應表示，中捷公司已透過調薪、擴大招募及強化員工福利等措施改善人力結構，近年離職率已呈下降趨勢，並持續爭取薪資調整以提升留才競爭力。

市議員張玉嬿表示，中捷本月徵才，網友開酸「技術員薪資居然沒有4萬起跳」、「讀電機、資訊的來做36000元的工作，是搞笑嗎？」、「香蕉價」、「何不食肉糜」。因為電機、電子、機械人才是企業搶手貨，新人普遍保障月薪4萬元。

她又說，網友罵得這麼難聽，反映出中捷徵才與市場完全脫節，盧市長任內，每招3個新人，1年內就會走掉1個、離職率33.3%，入職即逃亡，未滿二年18.3%，甚至幹到第4年也有17.6%選擇離開，這證明工作環境有結構性問題。

張玉嬿指出，中捷2024年基層加薪高達20%，依然留不住人，這是長期低薪以後的補課，而非加強競爭力，拼滿5年的技術員才拿40058，不是對待人才的標準。市府帶頭低薪，不願意為專業付出合理價格，如何要求企業改善待遇。

張玉嬿強調，今天最關鍵的不是薪資數字，而是市府的態度，中捷應該評估「專業技術津貼」，讓技術員加入中捷；年資3-5年的骨幹人員提供留任獎勵，確保技術得以傳承，不要讓中捷變成人才的跳板。

中捷公司回應指出，因過去薪資水準相較同業及國營事業偏低，已於111年及113年辦理調薪，且基層人員調幅高於主管，以縮小差距；今年將依114年度公務人員調薪幅度持續爭取薪資調整，強化招募與留才誘因。

在徵才方面，中捷公司表示，此次公開招募已放寬報考條件，並透過產學合作計畫培育在地人才；另在員工福利上，正規劃設置教保中心，提供員工子女托育服務，減輕員工負擔並提升向心力。