【記者林獻元台中報導】台74線交流道回堵造成平面道路壅塞，成為東區、南區居民每天通勤夢魘。民進黨台中市議員陳雅惠29日在市議會要求交通局，針對8處重點壅塞路段提出具體改善期程、量化績效及執行成果，別讓治塞停留在規劃，讓市民真正感受到交通改善。

對此，交通局長葉昭甫回應表示，交通局持續辦理交流道周邊交通工程改善，並運用智慧號誌及智慧運輸系統優化車流；部分路段涉及交流道配置、匝道回堵及用地條件等結構性問題，仍須逐步改善，未來將持續滾動檢討各項交通措施，提升整體通行效率。

台中市議會29日進行台74線快速道路交通壅塞專案報告，陳雅惠指出，東區、南區雖然沒有直接銜接台74線的交流道，但許多市民每天上下班、接送孩子、就醫及洽公，都須利用台74線往返太平、大里、潭子、南屯及西屯等地，出口匝道一旦回堵，車流便塞回主線，周邊平面道路也跟著壅塞，通勤時間往往增加十幾、二十分鐘。

陳雅惠說，交通局報告列出台74線雙向8處重點壅塞路段，主因包括出口匝道回堵、國道銜接回堵、入口車流交織及主線容量不足，她要求交通局逐一路段說明改善進度、完成期程及執行成果。

此外，她也關切太平中山交流道至德芳南路間車流高度集中，要求交通局評估增設出口匝道的可行性；若短期無法辦理，也應提出具體替代方案，改善地方長期塞車問題。

陳雅惠要求交通局訂定尖峰車速、旅行時間及匝道回堵等量化指標，定期公布改善成果，並整合跨機關資源，透過智慧號誌及交通管制，提升台74線通行效率。

台中市政府交通局回應表示，針對台74線壅塞改善，持續與交通部公路局合作推動匝道增設及路網銜接工程，近年已完成國道1號、國道4號銜接台74線交流道，以及草湖、東昇里（六順橋）南入匝道、大里一交流道北出匝道等工程；交通局也持續檢視各匝道銜接路口的車流狀況進行滾動式調整，以有效紓解高快速道路匯流及平面道路交通負荷。 

交通局指出，市府已於周邊平面道路導入智慧動態號誌系統，依車流自動調整各方向綠燈秒數，並透過CMS發布旅行時間、壅塞資訊及替代路徑，引導車流提前改道，降低交流道周邊壅塞，平均行駛時間縮短約1至2個號誌週期。