【記者林獻元台中報導】針對臺中市政府提出人行道改善成果與未來規劃專案報告，臺中市議員吳佩芸31日在議會專案報告質詢表示，近年市府投入大量經費推動人行道改善工程，她對此方向完全支持。

但目前部分新設人行道完工後，違停問題仍然頻繁發生，導致輪椅族及親子被迫繞行車道，顯示市府在人行道工程設計上，仍未將防制違停納入整體規劃。她呼籲市府應全面盤點違停熱點，優先以工程面改善，並搭配執法管理，真正落實人本交通。

市議員吳佩芸表示，近年市府投入大量經費推動人行道改善工程，這個方向她完全支持；但她要提醒市府，人行道改善不能只做到「鋪好人行道」，更要做到「讓人行道真正回歸行人使用」。

吳佩芸指出，今年6月20日，媒體報導南屯區向上路新鋪設的人行道，啟用不到一年，就經常遭違停車輛占據。警方統計，光是6月1日至20日，短短20天就開出了21張違停罰單，可見違停情形相當嚴重。

吳佩芸表示，另外，6月17日，五權西路二段與文心路一段路口，也發生一輛Lexus轎車直接停放在人行道上，幾乎占據整個通行空間，導致一名使用輪椅的長者被迫停下，無法通行。

吳佩芸指出，本週她再次親自前往這兩處地點現場確認，結果隨機挑選時間前往查看，向上路的人行道仍有兩輛汽車及兩輛機車違停；而五權西路二段與文心路一段路口，更有一輛汽車直接停放在人行道正中央。當時剛好有一對母子經過，只能被迫走下人行道、繞到外側通行，行人安全完全暴露在車流當中。

吳佩芸質疑，這樣的人行道，真的算是行人友善嗎？對此建設局長陳大田回應，市府針對人行道緣石高度會依循規範施作；另外對於車輛違停狀況，也呼籲駕駛勿貪圖方便而占用人行空間。

吳佩芸表示，她自上任以來便一再向市府呼籲，人本交通應從工程面檢討，落實人車實體分隔。無論是設置緣石、護欄或回復式導桿等實體設施，都能有效防止車輛駛入或停放在人行道，不僅能保護行人安全，也能避免人車爭道。

吳佩芸強調，但現在卻變成人行道做完了，違停問題仍然一再、頻繁發生，最後只能依靠基層員警一張一張開罰。她認為，這樣的苦果不應由基層警察承擔，警方執法固然重要，但更重要的是市府應在工程設計階段，便將防制違停納入整體規劃。因此，她也要求建設局應該針對已完工、但違停情形嚴重的人行道，建立檢討及改善機制。

針對人行道違停改善，吳佩芸再次呼籲，人本交通不能只停留在工程完工啟用，更要確保人行道真正屬於行人。市府不應等到發生事故、民眾受傷後，才回過頭檢討工程設計，而應全面盤點違停熱點，從工程面優先改善重點違停區域，並搭配執法管理，建立完整的防違停機制，才能真正讓人行道回歸行人使用，落實人本交通。