【記者林獻元台中報導】關於台中捷運橘線，民進黨台中市議員林德宇26日在議會質詢時表示，捷運橘線可行性研究已獲行政院核定，目前最重要的是綜合規劃的啟動與執行，他要求捷工局啟動綜合規劃，務必針對路線設站定點，尤其是大里霧峰8個站點，包括霧峰中正路寬在施工環節上是否能滿足施工狀況，在綜合規劃階段務必落實評估討論。

市議員林德宇表示，曾在7月31日詢問捷工局蘇局長捷運橘線最新進度，也同步要求中央要加速，台中市府捷運工程局本身也應預先做規劃，包括捷運橘線後續綜合規劃、基本設計、環境影響評估，前期的作業標案應該要先啟動，待行政院核定捷運橘線的可行性研究後，先期工作先做好，後續就可無縫接軌。

林德宇先問捷工局長蘇瑞文，捷運橘線現階段綜合規劃、環境影響評估，包括基本設計技術委託標案是否上網？決標了嗎？

捷工局長蘇瑞文回應表示，捷運橘線部分在7月31日，已經上網公告，同步作業，目前還沒有決標。

林德宇說，既然捷運橘線最重點的可行性研究已經由行政院核定，捷運橘線進入大里、霧峰區，就是要進入深水區的討論，包括站點的落點，以及路線規劃的部分，依照可行性研究，或是其他變動的可能性，未來兩年是一個重要關鍵。

林德宇說，大里霧峰有8個高架站，從仁愛醫院、國光花市到大里運動公園、塗城市場到青年高中、霧峰農工、德泰夜市還有省議會園區，這8個站點，目前路線就是以省道台三線為主，但是有個重點是，霧峰中正路的路幅是否符合施工的需求？捷工局有必要、且要正式來宣布跟討論。

當年送交捷運橘線可行性研究，是以中正路路廊做為基礎，再做後續討論，但是在施工環節上是否能滿足施工狀況？綜合規劃這階段是真正要落實的。蘇瑞文回應表示，這部分在綜合規劃會來做檢討。

林德宇說，不是只有檢討，應該要評估是否可行，因為霧峰中正路廊寬度固定，是否可應付高架段施，都要及早去思考討論，既然做了可行性，已經確定就是這個路段，先求有再求好，接下來是沒有回頭路的，捷工局務必加強做好。